Sejarah Jembatan Brooklyn

Taukah anda jembatan brooklyn?

brooklyn-bridge-1913653_960_720.jpg

Jembatan Brooklyn adalah salah satu jembatan suspensi tertua di Amerika Serikat. Selesai dibangun tahun 1883, jembatan ini menghubungkan borough Manhattan dan Brooklyn di New York City melintasi Sungai East. Dengan rentangan utama sepanjang Templat:Ft to m/ID, jembatan ini adalah jembatan suspensi terpanjang di dunia sejak pembukaannya hingga 1903, serta jembatan suspensi kabel baja pertama.

 

Jembatan ini menghubungkan kota New York dan Brooklyn untuk pertama kalinya dalam sejarah. Jembatan Brooklyn yang melintasi East River dibuka pada 24 Mei 1883.Ribuan penduduk Brooklyn dan Pulau Manhattan turut menyaksikan upacara peresmiannya. Upacara ini dipimpin oleh Presiden Chester A Arthur dan Gubernur New York Grover Cleveland. Orang yang mendesain jembatan ini adalah John A Roebling. Ia mendesain Jembatan Brooklyn sebagai jembatan gantung terbesar yang pernah dibangun pada masa itu. Dua pondasi granit Jembatan Brooklyn dibenamkan di kedalaman 44 kaki di sisi wilayah Brooklyn dan 78 kaki di sisi wilayah New York. Proses pembangunan jembatan ini disertai dengan pengerjaan pembangunan di bawah laut. Pada masa itu hanya ada sedikit informasi yang diketahui mengenai bahaya pengerjaan dalam kondisi seperti itu. Lebih dari seratus pekerja mengalami penyakit kompresi. Beberapa tewas akibat penyakit ini, sementara sebagian lainnya tewas karena kecelakaan kerja yang konvensional seperti kebakaran atau rubuh. Hubungan dua kota padat penduduk, Brooklyn dan Manhattan, yang disediakan jembatan ini merubah New York City selamanya. Pada 1898 kota Brooklyn secara resmi bergabung dengan New York City, Staten Island, dan sejumlah tanah pertanian, membentuk Greater New York.

historipedia-setelah-14-tahun-dan-puluhan-pekerja-tewas-akhirnya-jembatan-brooklyn-diresmikan-6ldFdzkAqS.jpg

Tapi apakah tahu kisah dari jembatan itu? Jembatan ini selesai memakan waktu 14 tahun dan 27 kematian yang terjadi dalam pembangunannya. Pada tahun 1883, seorang insinyur bernama John Roebling mempunyai sebuah ide. Dia ingin membangun sebuah jembatan yang dapat menghubungkan New York dan Long Island.Pada tahun-tahun tersebut banyak di kalangan masyarakat yang mengatakan bahwa mustahil membuatnya,karena tidak pernah dilakukan,dipraktekkan.Bahkan Insinyur dari seluruh dunia berkata bahwa hal ini adalah pekerjaan yang mustahil dan akan lebih baik bila dia melupakan hal ini. Tapi dia tidak mau dan tidak dapat melupakan idenya. Dia kemudian menceritakan ide ini kepada anaknya Washington, yang juga seorang insinyur. Setelah melewati berbagai diskusi dan bujukan, dia berhasil meyakinkan anaknya bahwa jembatan itu dapat dibangun. Kemudian merekapun duduk bersama dan mulai mencari cara bagaimana proyek ini dapat diselesaikan.

kisah jembatan brooklyn_bridge.jpg

Berbagai masalah terus terjadi selama proses pembuatannya.Dan peristiwa tragis terjadi saat John Roebling sedang memeriksa proyek.Pada tanggal 28 Juni, ketika ia sedang bekerja di lokasi jembatan, sebuah kapal feri menabrak yang menumpuk Roebling berdiri dan kakinya remuk. Yang terluka jari kakinya diamputasi, tapi tetanus menetapkan dan ia meninggal pada 22 Juli 1869.Sempat terjadi putus asa dari kalangan bangsawan yang saat itu mendukung John Roebling yang saat itu mempercayakan pembuatan jembatan padanya dan jabatannya yang sangat penting sebagai kepala insinyur.Dewan pun kebingunan saat John Roebling meninggal karena tidak ada lagi insinyur yang setara dengan dia yang bisa menggantikan tugas itu.Dan pada waktu dewan ingin menghentikan pembuatan brooklyn,ada orang yang menentang,ya orang itu adalah orang yang selalu mengerti dan selalu mendukung John Roebling,dia adalah anaknya Washington Roebling.Dia bersi keras mengajukan diri sebagai pengganti ayahnya sebagai kepala insinyur.Akhirnya keputusannya Washington menjadi kepala insinyur karena berhasil meyakinkan dewan bahwa ia adalah satu-satunya orang yang bisa menangani proyek Brooklyn dan dia adalah orang yang paling berpengalaman dalam pembuatan kawat baja yang dipergunakan untuk menggantung jembatan Brooklyn.

 

Selama proyek berlangsung kegiatan Washington lebih banyak dilakukan di dalam sungai dalam pembuatan pondasi jembatan dan di bawah laut dengan tekanan tinggi.Para pekerja di bawah laut hanya bekerja 4 jam sehari karena selalu terjadi penyakit aneh yang menimpa mereka,yang bahkan dokter pada waktu itu tidak tahu apa yang diderita para pekerja.Peristiwa kebakaran di terowongan bawah laut terjadi dan api sulit di padamkan,menguras batin pekerja dan Washington dalam keadaan sakit parah ikut memadamkan api.Lambat waktu Washington mengalami sakit parah dan lumpuh seumur hidup ,dia tidak dapat berjalan, bergerak maupun berbicara. Apa reaksi orang-orang ketika mendengar hal ini ?

Jembatan Brooklyn

* kami sudah memberitahu dia !
* impian gila selalu berakhir seperti ini
* mereka sangat bodoh untuk melakukan pekerjaan yg sia-sia
* lihat apa yang dia lakukan pada hidupnya
Dan proyek itu di ganti oleh istrinya Emily Washington Roebling. karena orang-orang tahu hanya pasangan ayah-anak itu yang meyakini keberhasilan proyek jembatan itu, maka mereka berpikir bahwa proyek tersebut pasti akan dibatalkan.

Hanya satu orang yang tidak berpikir seperti itu.

Ya, Washington!

john_roebling
john_roebling

Dia memiliki sebuah mimpi dan dia akan merealisasikan mimpi itu. Saat dia berbaring di ranjang rumah sakit, dia dapat melihat langit dan pohon-pohon di luar. Dan dia merasa hidup kembali. Dia hanya dapat menggerakkan sebuah jari dan berusaha menggunakan apa yang ada hingga mendapatkan hasil yang maksimum. Dia mengembangkan sebuah kode komunikasi menggunakan satu jari dengan istrinya. Butuh waktu cukup lama untuk mengembangkan cara komunikasi yang unik ini, namun akhirnya dia berhasil. Washington meminta istrinya untuk menghubungi para insinyur kemudian lewat perantara istrinya dia berkomunikasi dengan insinyur-insinyur tersebut tentang apa yang harus dilakukan. Reaksi yang diterimanya sama seperti sebelumnya…

* dia kembali mengulangi kebodohannya
* dia masih belum belajar dari kesalahannya
* nanti kalau dia jatuh lagi, baru dia paham.

tapi seperti biasa, washington tidak mendengarkan pendapat siapapun dan proyek itu kembali dimulai. Butuh waktu 13 tahun bagi Washington untuk mengetuk-ngetukkan jari kepada istrinya sampai jembatan itu akhirnya selesai. Dan ya, kita menyebutnya Jembatan Brooklyn.

Orang sukses bukanlah orang yang paling sedikit menemukan kesulitan dalam hidup.
Orang sukses adalah orang yang berhasil keluar dari situasi yang sangat buruk dengan membawa kemenangan melewati situasi-situasi yang sangat tidak bersahabat.

Dan seperti pepatah bilang “Pemenang tidak pernah menyerah dan Orang yang menyerah tidak akan menjadi pemenang” Sekarang coba pikirkan alasan-alasan apa saja yang telah kita buat agar kita menyerah mengejar mimpi-mimpi kita ?

http://sosbud.kompasiana.com/2010/03/12/%E2%80%9Carti-dari-sejarah-jembatan-brooklyn%E2%80%9D/

Advertisements

Protector Rubber for Column

Protector Rubber for Column
IMG_4948

Produk ini banyak dipakai dalam dunia industri dan konstruksi saat ini. Protector Rubber ini lebih banyak digunakan untuk melindungi basi kanal atau kolom dari benturan forklift, Kendaraan yg berada didalam basement hotel, pabrik, Gudang serta kendaraan, trolly barang ataupun Pekerja yang melintas di area itu sendiri..
Warna dari Pelindung Kanal ini memang didesain dengan warna cerah agar mudah untuk dilihat dan bisa dihindari oleh pengendara forklift atau kendaraan lainnya.Tetapi tidak sedikit pula yang memberi karet pelindung ini dengan warna gelap.
Bahan-bahan campuran karet yang digunakan dalam pembuatan produk ini berupa polyisoprene asli (karet alam) saja sebagai polimer mentah.
Seluruh bahan harus baru dan bukan daur ulang yang diambil dari produk yang telah jadi. Berbagai ukuran dan spesifikasi Protector Rubber for Column sesuai kebutuhan dan permintaan dapat kami kerjakan.

 

IMG_4950

 

Selama ini kami memproduksi Protection Column Rubber menggunakan material kompon (COMPOUND) karet alam maupun neoprene untuk daya tahan yang lebih baik, dengan proses produksi menggunakan mesin press hydraulic memungkinkan  Protection Rubber Column yang kuat dan solid.
Gada Bina Usaha sebagai PIONEER ON LINE SHOP Protection Column Rubber dan telah mengirimkan berbagai ukuran  Protection Rubber Column ke berbagai wilayah di Indonesia.

Kami juga melayani pembuatan Elastomeric Bearing Pads, Rubber Pad, Rubber Sheet, Karet Jembatan, Jembatan Elastomer, Bantalan Jembatan, Karet elastomer, Rubber Fender, Expantion Joint Rubber, Dock Bumper, Bollard, Anchor Bolt, dll. sesuai pesanan dengan ukuran custom dengan desain dari customer.

Kami memproduksi semua produk dengan menggunakan mesin press hydraulic otomatis.
Gada Bina Usaha is One stop direct source for all your Elastomeric Rubber Bearing Pads requirements. PROFESIONAL ON LINE SHOP Protection Column Rubber..

 

IMG_4949

IMG_4954

P1050564

P1050563

P1050242

P1050230

 

P1050302

P1050199

 

Gada Bina usaha memproduksi dan mengembangkan Karet Bumper.
Kami menerima pesanan untuk segala ukuran, bentuk, dan model..
Kontak kami untuk ukuran, bentuk, dan spesifikasi yang dibutuhkan :

Legalitas Jelas – Untuk Konsumen Luar Pulau Jawa, kami merupakan produsen serta penjual Karet Fender yang terpercaya. Transaksi melalui Nomer Rekening Perusahaan bukan atas Nama Pribadi.

Akan tetapi tidak sedikit pula konsumen dan rekanan kontraktor yang langsung datang ke workshop kami yang berada di :

Asrikaton Indah F6/9 Pakis – Malang (dekat Bandara Abd. Saleh)

 61c37-img_37120a36b-img_3708

Untuk pemesanan dan kebutuhan produk ini anda bisa menghubungi kami melalui:

Fax : 0341 – 795882

Call / WA : 081233069330

Email : gadabinausaha@gmail.com

Asphaltic Joint Plug untuk Jembatan

Asphaltic Joint Plug adalah material binder atau “SIAR MUAI” yang bermutu tinggi. Sebagai hasil modifikasi  dari bahan aspal  dan karet sintetis dan atau elastomer serta bahan lainnnya sehingga produk ini bersifat  kuat, liat, elastis, dan lebih tahan panas
(jauh diatas ASTM), yang diperuntukkan sebagai binder pada sambungan siar muai untuk jembatan dan jalan layang, khususnya dinegara beriklim tropis seperti di Indonesia. Dimana beban traffic seringkali diatas ambang batas.

Asphaltic Plug Joint (2)

Keunggulan produk
-Liat, ulet, elastis dan tidak tembus air (Waterproof).
-Daya Lekat yang tinggi.
-Perawatan yang mudah.
-Pemasangan dan perbaikan yang mudah dan sederhana.
-Sanggup bertahan pada temperatur / suhu ruang yang tinggi , khususnya di daerah tropis.
-Tidak mudah teroksidasi dan terkontaminasi oleh bahan kimia lain.
Asphaltic Plug Expansion Joint merupakan hasil formulasi yang presisi dari aspal minyak, elastomer polymer, material filler, dan stabilisator,
serta beberapa material lain yang kemudian dilelehkan pada temperatur tertentu ,
dicampurkan hingga homogen, sampai akhirnya didapat produk yang bermutu tinggi,
yang sesuai dengan kondisi ekstrim di Indonesia. Selanjutnya pada pemasangan dilapangan.

 

Asphaltic Plug Expansion Joint dipanaskan kembali, lalu  ditambahkan serta dicampur dengan agregate dengan ukuran tertentu yang bersih dan lulus uji mutu, dengan pelaksanaan teknis pemasangan yang sesuai prosedur standar yang telah baku.

Asphaltic Plug Joint (1)Asphaltic Plug Joint (3)

Produk ini diproduksi dengan kontrol mutu yang ketat.

Sifat fisik produk
Tampak visual ……………………………….………………………………………Padatan dan Elastis dan Ulet
Warna ………..…………………………………………………………………………….Hitam
Berat Jenis (gr/cc)…………………………………….……………………………….. > 1,5
Cone penetration test 60°C (0.1mm, 5 dtk, 100 gr)……………………10 – 12 dmm
Titik lembek (softening point), ring and ball test °C…………………..125o – 128o C
Tes kemiringan (flow resistence) %……………………………………………0
Suhu tuang °C……………………………………………………………………………180
Titik nyala dan titik bakar °C……………………………………………………..324/ 340
Kelekatan pada batuan %…………………………………………………………..99%

IMG_6493IMG_6494
Pelaksanaan di Lapangan
Semua permukaan pada rencana tempat siar muai dipasang harus dipastikan dalam keadaan kering,
bersih dari pasir, debu dan dari semua partikel lainnya, serta dikeringkan dengan udara panas dari kompresor.
Lebur ASPHALTIC PLUG JOINT pada boiler dengan mixer khusus sampai pada temperatur leleh (180° C),
jaga temperatur agar tidak lebih dari temperatur maksimum, jangan dipanaskan berlebihan,
dan perlu diusahakan agar tidak lebih dari 8 jam dalam keadaan panas, sebab kualitas produk akan berkurang.
Campurkan batu aggregate dengan ukuran tertentu dan lulus uji mutu yang sudah dibersihkan  dan dipanaskan dalam barrow mix ,
kemudian aspal panas dan batu panas dituangkan kedalam beli mix, kemudian diaduk dengan perbandingan tertentu sampai homogen dan adukan  siap untuk dipasang,
dengan mengikuti prosedure standar yang ada. Sebaiknya setiap adukan produk, atau ASPHALTIC PLUG JOINT   yang sudah dilelehkan dan kemudian didinginkan kembali,  tidak dipakai lagi untuk pekerjaan berikutnya.

Lingkungan, Keselamatan kerja, Kesehatan kerja serta Transportasi
Perhatian ekstra akan norma keselamatan kerja (Safety First) terhadap para personil harus diberikan ketika melaksanakan aplikasi produk ini.
Sarung tangan, kacamata pelindung, pakaian kerja yang sesuai, serta sepatu khusus harus dipakai oleh personil yang terlibat dengan pekerjaan ini.
Demikian juga dengan rambu dan tanda khusus lalulintas pada lokasi ketika pelaksanaan.
Pengangkutan produk ini dari satu lokasi kelokasi lain di Indonesia tidak memerlukan izin khusus, baik itu berdasarkan peraturan nasional maupun internasional,
sebab ASPHALTIC PLUG JOINT  tidak berbahaya bagi mahluk hidup maupun lingkungan.

Elastomer Bearing Pad Jembatan

Pemakaian Elastomer Bearing Pad Jembatan (Elastomer Jembatan, Elastomeric Rubber Bearing Pads) pada Jembatan sangatlah penting dalam pembangunan sebuah Jembatan ataupun pembangunan flyover/jembatan layang – jalan tol.

Karet Bantalan Jembatan/Elastomer Perletakan Jembatan berfungsi sebagai penerus beban pada bagian atas struktur jembatan ke bagian bawah struktur Jembatan.

Biasanya terletak pada bagian bawah Girder Jembatan.

Laminated Elastomeric Bearing Pad – Terdapat 2-10 lembar Plat Stainless / Baja pada bagian dalamnya.

Elastomeric Bearing Pad 7IMG_20140908_134109IMG_20170406_145959Karet Jembatan ElastomerElastomeric Bearing Pad 10ELASTOMERIC BEARING PADS (500x300x50) 3Elastomeric Bearing Pad 8Elastomeric Bearing Pad 3Elastomeric Bearing Pad 5Elastomeric Jembatan4d7aa-elastomeric2bbearing2bpad2b63ec6f-elastomeric2bbearing2bpad2b4

KLIK SINI (untuk Referensi Customer kami)

Hubungi kami untuk kebutuhan Bantalan Jembatan / Elastomer Perletakan Jembatan yang anda perlukan.
CV. Gada Bina Usaha
Perusahaan Spesialis Produk Karet Konstruksi (PIONEER)
legalitas jelas – untuk customer luar pulau kami produsen dan penjual terpercaya (list customer ada)

 

Alamat Workshop :

Asrikaton Indah F6 GRAHA GBU Pakis – Malang

Recomended Seller Rekening Bank atas nama Perusahaan bukan Pribadi, sehingga menjamin keamanan bertransaksi.

Telp : 0341-795882

Fax  : 0341–795882

CALL/WA : 081233069330

Julius Andreas

Bitt Bollard

Bitt Bollard

Gada Bina Usaha Merupakan Manufaktur serta penyuplai Bollard (Mooring Bolard, Bolder & Anchor Bolt). Bollard atau yang biasa dikenal dengan Tambatan Tali Kapal merupakan perlengkapan / fasilitas utama pada Dermaga atau Pelabuhan.

BOLLARD CAP 50 T

 

Berfungsi sebagai penambat tali kapal saat kapal sedang berlabuh, Bollard terbuat dari baja tuang & dilengkapi dengan Anchor Bolt. Aplikasi Bollard terpasang pada bibir dermaga & tersedia dalam berbagai kapasitas, mulai dari 5 Ton – 200 Ton, dengan berbagai Model, antara lain:

  1. Bitt Bollard – disebut juga Straight Bollard.  Bitt Bollard tersedia mulai dari kapasitas 10 Ton – 200 Ton.

 

BITT BOLLARD 50 Tfoto 1foto 3IMG_4309IMG_4394IMG_4396IMG_9271

CV. Gada Bina usaha

Legalitas Jelas – Untuk Konsumen Luar Pulau Jawa, kami merupakan produsen serta penjual Karet Fender yang terpercaya.

Transaksi melalui Nomer Rekening Perusahaan bukan atas Nama Pribadi.

AKan tetapi tidak sedikit pula konsumen dan rekanan kontraktor yang langsung datang ke workshop kami yang berada di :

Asrikaton Indah F6/9

Pakis – Malang (dekat Bandara Abd. Saleh)

 cropped-3bd2e-img_3708.jpg

Untuk pemesanan dan kebutuhan Bollard anda bisa menghubungi kami

Fax : 0341 – 795882

Call / WA : 081233069330

Email : gadabinausaha@gmail.com

Karet Dilatasi – Siar Muai Jembatan

Karet Dilatasi atau Siar Muai Jembatan
Merupakan bahan yang dipasang di antara dua bidang lantai beton untuk kendaraan atau pada perkerasan kaku dan dapat juga pertemuan antara konstruksi jalan pendekat sebagai media lalu lintas yang akan melewati jembatan, supaya pengguna lalu lintas merasa aman dan nyaman.

IMG_086420

IMG_086417

Fungsi dari Expantion Joint adalah untuk mengakomodasi gerakan yang terjadi pada bagian struktur jembatan.

Gerakan-gerakan ini bisa berasal dari beban hidup, perubahan suhu, dan sifat fisik dari pembentuk jembatan.

IMG_2623

 

Transisi sambungan jembatan dari dek jembatan ke tembok pembatas.
Kontinuitas seal sangat penting dalam mencegah air yang mengandung garam untuk mencapai komponen struktural yang penting seperti kolom dan bantalan.

IMG_086418

Bongkar Celah apabila akan diberi Gabus / Styrofoam
Styrofoam digunakan sebagai penyekat saat pemasangan mortar. Styrofoam diletakan didalam bukaan aspal..
Setelah diberi tanda. Aspal atau pelat jembatan dipotong dengan
kedalaman sesuai spesifikasi, lalu dibersihkan.
Bersihkan material (Joint) serta celah / bukaan.

IMG_086420

Penambahan perekat / sealent pada sisi kiri serta kanan produk joint tersebutsangat dibutuhkan.

Untuk memasukkan joint kedalam celah yaitu dengan dengan cara ditekan atau dipukul menggunakan martil karet atau kayu.

IMG_086419IMG_086421

Tingkat ekspansi produk joint ini lebih cepat pada waktu yang panas dan lebih lambat pada waktu yang dingin.
Sebaiknya Instalasi ini berlangsung pada waktu yang dingin, sehingga beberapa panjang material dibiarkan melebar
secara perlahan hingga mencapai lebar pemasangan optimal..

IMG_2637.JPG

 

 

Hubungi kami untuk kebutuhan Expantion Joint yang anda perlukan.

CV. Gada Bina usaha

Legalitas Jelas – Untuk Konsumen Luar Pulau Jawa, kami merupakan produsen serta penjual Karet Fender yang terpercaya.

Transaksi melalui Nomer Rekening Perusahaan bukan atas Nama Pribadi.

AKan tetapi tidak sedikit pula konsumen dan rekanan kontraktor yang langsung datang ke workshop kami yang berada di :

Asrikaton Indah F6/9

Pakis – Malang (dekat Bandara Abd. Saleh)

Fax : 0341 – 795882

Call / WA : 081233069330

Email : gadabinausaha@gmail.com

Karet Bumper Gudang dan Loading Dock

CV. Gada Bina Usaha merupakan manufaktur karet konstruksi serta karet industri.

Beberapa produk yang kami produksi antara lain :

Berbagai macam Karet Bumper (Pelindung) baik itu Warehouse, Loading Dock, Pelabuhan, Dermaga, Sentra Pergudangan, Area Parkir Mall, Hotel, Perkantoran, bahkan Bandara / Airport.

Untuk Karet Bantalan Loading Dock kami sudah memiliki beberapa ukuran paten yang tepat dan sesuai dengan beberapa tipe loading dock di indonesia.

Untuk Harga yang kami tawarkan sangat bervariasi, harga tergantung jenis material serta ukuran yang diminta oleh konsumen. Untuk kualitas serta lifetime produk ini sudah teruji.

IMG_2795

IMG_20170728_132849

IMG_20180412_171834

 

Beberapa perusahaan besar baik swasta maupun BUMN serta kontraktor yang bekerja sama dengan CV. Gada Bina Usaha.

Mulai dari Pabrik skala Kecil hingga Pabrik dengan produk standart import telah bekerja sama dengan kami dalam hal pembuatan dan pemasangan Loading Dock Rubber Bumper.

aac6e-img_20170314_094232

3d840-loading2bdock2btruck2bbumpers2b2

CV. Gada Bina usaha

Legalitas Jelas – Untuk Konsumen Luar Pulau Jawa, kami merupakan produsen serta penjual Karet Fender yang terpercaya.

Transaksi melalui Nomer Rekening Perusahaan bukan atas Nama Pribadi.

Akan tetapi tidak sedikit pula konsumen dan rekanan kontraktor yang langsung datang ke workshop kami yang berada di :

Asrikaton Indah F6/9

Pakis – Malang (dekat Bandara Abd. Saleh)

 cbb19-img_3712

Untuk pemesanan dan kebutuhan Karet Bumper Gudang anda bisa menghubungi kami

Fax : 0341 – 795882

Call / WA : 081233069330

Email : gadabinausaha@gmail.com

http://gadabinausaha.com

http://karetkonstruksi.co.id/

Karet Elastomer Jembatan

Elastomeric Bearing Pad

(Karet Jembatan, Jembatan Elastomer, Bantalan Jembatan, Karet Bearing Pad)

Merupakan salah satu elemen Jembatan yang terbuat dari karet alam atau karet sintetis ( neoprene ) yang berfungsi untuk meneruskan beban dari bangunan atas ke bangunan bawah.

Elastomeric Bearing Pad 7.jpg
Bahan-bahan campuran karet yang digunakan dalam pembuatan bantalan ini berupa polycholoprene asli (neoprene) yang tahan kristalisasi, atau polyisoprene asli (karet alam) saja sebagai polimer mentah.
Bantalan Elastomer yang terbuat dari gabungan polycholoprene dan polyisoprene atau bahan lain, yang digabung dalam bentuk kompon, bentuk lapisan penyusun atau bentuk lainnya tidak diperbolehkan.
Seluruh bahan harus baru dan bukan daur ulang yang diambil dari bantalan yang telah jadi.

Elastomeric Jembatan.jpg

Sebagai tumpuan jembatan, antara girder dan abutmen. Elastomeric Bearing Pad  mengurangi geseran dan getaran disebabkan oleh beban jembatan dan gerakan yang lainnya.
Penggunaan Karet Bantalan Jembatan sangat penting dalam konstruksi jembatan. Selain pemasangan dan perawatan yang  mudah, salah satu keunggulan produk ini juga memiliki waktu life time yang lebih lama.

Kami memproduksi Karet Bantalan Jembatan menggunakan material kompon karet alam maupun neoprene untuk daya tahan elastomer yang lebih baik,dengan proses produksi menggunakan mesin PRESS HIDRAULIC

sehingga bisa memproduksi Karet Jembatan yang kuat dan solid.
Selain Bantalan Kami juga memproduksi Karet Konstruksi yang lain. Salah satunya berupa Rubber Strip atau biasa disebut Rubber Sheet. Dengan berbagai aplikasi untuk Konstruksi maupun Industri. Rubber Pads atau Karet lembaran biasanya memiliki ketebalan tidak lebih dari 3cm.

 

Elastomeric Bearing Pad 5.jpg

Inilah beberapa aplikasi yang umum dalam penggunaan Elastomeric Bearing Pad selain pada jembatan.
– Bantalan Karet untuk Beton Bangunan
– Bantalan Karet untuk Pondasi Bangunan
– Area Garasi Parkir
– Walkways
– Bantalan peredam benturan
– Alas suatu struktur bangunan dimana fleksibilitas dari sifat Karet dibutuhkan
– Karet lembaran untuk peternakan
Maupun sebagai anti vibration rubber pad (sebagai alas peredam getaran pada mesin, pompa,
pipa, dsb).

Contoh Jenis Perletakan Elastomer Jembatan

Elastomeric Bearing Pad 3Elastomeric Bearing Pad 8Elastomeric Bearing Pad 10ELASTOMERIC BEARING PADS (500x300x50) 3IMG_20140908_134109IMG_20170406_145959Karet Jembatan Elastomer

CV. Gada Bina usaha

Legalitas Jelas – Untuk Konsumen Luar Pulau Jawa, kami merupakan produsen serta penjual Karet Fender yang terpercaya. Transaksi melalui Nomer Rekening Perusahaan bukan atas Nama Pribadi.

 

Akan tetapi tidak sedikit pula konsumen dan rekanan kontraktor yang langsung datang ke workshop kami yang berada di :

Asrikaton Indah F6/9

Pakis – Malang (dekat Bandara Abd. Saleh)

 61c37-img_37120a36b-img_3708

Untuk pemesanan dan kebutuhan Elastomeric Bearing Pad anda bisa menghubungi kami

Fax : 0341 – 795882

Call / WA : 081233069330

Email : gadabinausaha@gmail.com

 

Rubber Fender V

Rubber Fender Tipe V merupakan salah satu jenis Karet Bumper Pelabuhan yang telah dioptimalkan guna peningkatan & penyerapan energinya untuk gaya reaksi rasio.

Tipe Karet Fender V ini sangat umum digunakan di Dermaga & Pelabuhan, karena pemasangan dan pemeliharaannya yang relatif mudah. Ada dua acuan standart yang dipergunakan untuk Karet Bumper Pelabuhan Tipe V yaitu acuan Standard Sumitomo serta Bridgestone.

foto 2foto 5IMG-20171222-WA0055IMG-20171222-WA0066

 

Karet Fender ini memiliki kelebihan dari menyerap dampak energi yang besar, tekanan rendah memaksakan unit pada kapal, resistensi dampak yang sangat baik dan instalasi sederhana. Lapisan luar produk diperkuat dengan selubung biasa atau ban, dengan rentang hidup operasional 6-8 tahun.

Day-01-Artikel-1-Suasana-Disekitar-Pelabuhan

Ukuran-ukuran Karet Fender V antara lain:

Karet Fender tipe V150H X L1000 sampai L3500

Karet Fender tipe V200H X L1000 sampai L3000

Karet Fender tipe V250H X L1000 sampai L3500

Karet Fender tipe V300H X L1000 sampai L3000

Karet Fender tipe V400H X L1000 sampai L3000

Karet Fender tipe V500H X L1000 sampai L3000

Karet Fender tipe V600H X L1000 sampai L3000

Karet Fender tipe V800H X L1000 sampai L3000

Kontak kami untuk kebutuhan Rubber Fender anda..

CV. Gada Bina Usaha

Perusahaan Spesialis Produk Karet Konstruksi

Legalitas jelas – untuk customer di luar pulau, kami adalah produsen dan penjual terpercaya (list customer ada).

Alamat Workshop :

Asrikaton Indah F6 GRAHA GBU Pakis – Malang

Recomended Seller

HOTLINE :

CALL/WA : 081233069330

Julius Andreas

Blog at WordPress.com.

Up ↑